Dans la plupart des cas, la ceinture est lâche. Dans ce cas, vous feriez mieux d'aller à l'atelier de réparation pour régler la tension de la courroie, car la courroie produira un grincement lorsqu'elle glisse. Une fois que la courroie glisse, la courroie s'allongera davantage en raison du frottement et de la température élevée, et le glissement sera plus grave et entrera dans le cercle vicieux. Un réglage rapide de la tension de la courroie est donc la clé.
Si vous avez parcouru près de 20000 km sans changer la courroie auparavant, vous devriez changer la courroie maintenant. N'attendez pas que la courroie soit cassée pour la remplacer.