1. Courroie trapézoïdale ordinaire: la couche de roulement structurelle est constituée d'un noyau de corde ou d'un rideau en caoutchouc, l'angle de coin est de 40 degrés, la hauteur relative est proche de 0,7, la ceinture à anneau de section trapézoïdale, avec un facteur de friction équivalent élevé, une bonne adhérence entre la surface de travail et la roue rainure, petit angle d'enveloppement admissible, grand rapport de transmission, petite précharge, ceinture de structure de noyau de corde souple, bonne fatigue de flexion
2. Courroie trapézoïdale étroite: la couche de roulement structurelle est un noyau de corde, l'angle de coin est de 40 degrés, la hauteur relative est proche de 0,9, ceinture à anneau de section trapézoïdale, outre les caractéristiques de la courroie trapézoïdale ordinaire, elle peut supporter une grande précharge, haute admissible vitesse et temps de pliage, puissance de transmission élevée, économie d'énergie
3. Courroies trapézoïdales communes : la structure de plusieurs courroies trapézoïdales ordinaires ou courroies trapézoïdales étroites est collée à égale distance avec un cordon en caoutchouc, et 2, 3, 4 ou 5 sont reliées en un groupe. La charge de chaque courroie trapézoïdale est uniforme, ce qui peut réduire les vibrations et la rotation croisée en fonctionnement, et la structure est compacte, et la transmission avec des exigences élevées est requise
4. Courroie trapézoïdale d'automobile : courroie trapézoïdale avec noyau de corde sur la couche portante, avec une hauteur relative de 0,9 et 0,7, une bonne flexibilité et une bonne résistance à la chaleur. Les courroies trapézoïdales pour moteurs à combustion interne tels que les automobiles et les tracteurs peuvent également être utilisées pour la transmission avec un petit espacement entre la poulie et l'arbre et une température de fonctionnement élevée
5. Courroie trapézoïdale en forme de dent : la couche de roulement est une structure de noyau de corde et la courroie trapézoïdale en forme de dent est réalisée autour du cercle intérieur. Il a une bonne dissipation thermique et une bonne adhérence avec la rainure de la roue, et est la meilleure courroie trapézoïdale avec une flexibilité incurvée
6. Courroie en V avec une grande inclinaison: la couche de roulement est un noyau de corde, l'angle de coin est une courroie annulaire en polyuréthane à 60 degrés, avec une qualité uniforme, un facteur de friction élevé, une puissance de transmission élevée, une faible résistance à l'usure de la dimension externe, une bonne résistance à l'huile, une vitesse élevée, et structure extrêmement compacte
7. Courroie trapézoïdale large : la courroie à anneau à section trapézoïdale avec une couche de charge de noyau de corde et une hauteur relative de 0,3 est bonne en termes de flexibilité, de résistance à la chaleur et de résistance à la pression, et de transmission sans changement de vitesse extrême
8. Multiportage : sous le corps de la ceinture plate avec structure à âme en corde, il y a des ceintures à anneaux avec coin triangulaire longitudinal non sec. La surface de travail est une surface de coin, qui a deux types de caoutchouc et de polyuréthane, qui a les caractéristiques d'une courroie plate souple et une grande force de friction de la courroie trapézoïdale. Il est plus stable que la transmission à courroie trapézoïdale, de petite taille et de structure compacte, en particulier pour la transmission avec plus de courroie trapézoïdale ou un sol vertical d'essieu
9. Courroie trapézoïdale double face : la section transversale est hexagonale, les quatre côtés sont même face de travail, la couche de roulement est un noyau de corde, qui est situé au centre de la section. Le corps de la courroie de travail des deux côtés est épais, la flexibilité de flexion est médiocre et la durée de vie et l'efficacité sont faibles
10. Ceinture ronde: la section de structure simple est ronde, avec ceinture ronde, ceinture ronde en corde, ceinture ronde en fibre de coton, etc.