La courroie du moteur peut glisser sur le générateur, le compresseur de climatisation et la pompe de direction assistée, provoquant de violents frottements et vibrations avec un bruit de fréquence spécifique.
La principale cause de glissement est une courroie moteur desserrée ou vieillissante. Les facteurs conduisant au jeu comprennent un mauvais réglage du galet tendeur ou une élasticité insuffisante. Tout d’abord, ajustez la tension ; si elle est inefficace, remplacez la poulie.
Le vieillissement fait référence au durcissement et à la perte d'élasticité au fil du temps, réduisant ainsi la friction entre la courroie et les poulies.
Dans de tels cas, le remplacement de la courroie moteur est nécessaire.
Un bruit anormal provenant de la courroie moteur indique un vieillissement.
S'il se rompt après avoir émis un bruit anormal, cela peut entraîner des pannes de systèmes tels que la climatisation, la direction assistée et la génération.
Ces composants dépendent de la puissance transmise par la courroie du moteur. Des bruits anormaux signalent des fractures potentielles qui couperont leur alimentation électrique, entraînant des compresseurs, des générateurs et des pompes non fonctionnels.
Par conséquent, tout bruit anormal provenant de la courroie du moteur doit provoquer une inspection immédiate pour éviter les pannes.