Il existe trois types de courroies communes aux voitures: courroie de ventilateur, courroie multi-coin et courroie de distribution.
Position d’installation de la courroie automobile: dans l’application automobile, il est principalement installé dans la position du vilebrequin du moteur automobile à came, pompe à eau, générateur, compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, etc.
1. La courroie de ventilateur est une sorte de courroie entraînée par un vilebrequin, dont le but principal est d’entraîner le ventilateur du moteur et la pompe à eau.
2. La courroie multi-coin, également connue sous le nom de courroie de climatisation, est utilisée pour entraîner le générateur, le compresseur de climatisation et la pompe de direction assistée. Il est accroché à la poulie du vilebrequin et serré par la poulie de serrage de la ceinture de climatisation. Lorsque la courroie est endommagée, il se sentira que l’alimentation est lourde et qu’il n’y a pas d’alimentation pour la direction; Si le climatiseur est allumé, le compresseur du climatiseur ne démarre pas, il ne peut donc pas refroidir
3. La courroie de distribution est une partie importante du système de soupapes du moteur. Il peut assurer la précision du temps d’admission et d’échappement en se connectant avec le vilebrequin et en s’assortissant à un certain rapport de transmission. La fonction de la courroie de distribution est que lorsque le moteur est en marche, la course du piston (mouvement de haut en bas) l’ouverture et la fermeture de la soupape (temps) la séquence d’allumage (temps). Sous la fonction de connexion de « synchronisation », l’opération « synchrone » doit être maintenue à tout moment.
Le moteur entraîne divers mécanismes auxiliaires par entraînement par courroie, tels que le compresseur de climatiseur, la pompe de direction assistée, l’alternateur, etc. si la courroie glisse ou se brise, les mécanismes auxiliaires pertinents ne fonctionneront pas normalement, affectant ainsi l’utilisation normale de la voiture. Par conséquent, il est nécessaire de vérifier régulièrement la courroie d’entraînement.