Techniques locales de réparation des dommages pour bandes transporteusespeut prolonger leur durée de vie. Jetons un coup d'oeil ensemble :
Vulcanisation locale à chaud: C'est ce que l'on appelle communément la fluidisation à chaud dutapis roulantet nécessite une machine de vulcanisation. Le collage local à froid utilise des bandes de réparation (pour les fissures longitudinales) et de la colle à froid – colle composite T2 – pour combler et boucher les fissures longitudinalement (nécessite un pistolet à colle spécial). Les avantages de ces deux méthodes sont qu’elles nécessitent moins de main d’œuvre et de matériaux et qu’elles présentent de bonnes performances de résistance à l’usure et de renforcement, avec un temps de récupération court. L'inconvénient est qu'ils ont des exigences environnementales élevées et ne peuvent pas redonner à la surface sa douceur d'origine.tapis roulant.
Technologie de réparation par pulvérisation sur bande transporteuse : Cette technique mélange plusieurs matériaux liquides à l'aide d'un équipement spécial et les pulvérise sous haute pression sur la surface usée de la courroie, en appliquant une certaine épaisseur de couche résistante à l'usure-si nécessaire. Il a un temps de durcissement court et convient aux zones d'usure localisées reliées par patchs, avec de très bons résultats. L’inconvénient est que cela nécessite un équipement spécial.
Amélioration de la trémie de chargement du tapis roulant: L'amélioration de la trémie de chargement est l'une des mesures efficaces pour éviter des dommages précoces autapis roulant. L'amélioration des trémies de chargement aux points de transfert de divers convoyeurs à bande augmente de 2,5 fois leur capacité à manipuler des corps étrangers, ce qui rend difficile le coincement de corps étrangers volumineux ou longs entre la paroi de la trémie et la bande transporteuse pendant le transport, réduisant ainsi la probabilité que des corps étrangers déchirent la bande.
La jupe de guidage au niveau de la trémie de chargement doit avoir un espace croissant dans le sens de marche dutapis roulant, résolvant le problème des blocs de charbon ou de pierre coincés entre la courroie et la jupe, éliminant ainsi les dommages à la courroie causés par ce problème. Pour les trémies avec une chute importante, des déflecteurs tampons internes sont installés pour empêcher les matériaux d'impacter directement letapis roulant.
Les méthodes de réparation locale debandes transporteusesont été introduits ici. Nous espérons que cela contribuera à améliorer votre compréhension.