A bande transporteuse à motif chevronest un appareil de transport industriel présentant un motif à chevrons. Sa surface de ceinture est équipée de motifs à chevrons bidirectionnels, comprenant des formes ouvertes et fermées. Grâce au tissage avec des cordons de renfort transversaux et longitudinaux, une structure maillée résistante à la traction-est formée. Cette bande transporteuse conçoit de manière innovante une rainure dentée sur la surface intérieure qui s'engrène avec le mécanisme d'entraînement, améliorant ainsi efficacement la stabilité de la transmission. Dans le même temps, il intègre un dispositif de réglage hydraulique pour obtenir une fonction de pliage rapide, adaptée aux scénarios industriels tels que la manutention de matériaux en vrac et le transport à angle élevé.
Plan de conception structurelle
La surface de la ceinture est équipée de deux formes de motifs à chevrons :
· Chevron ouvert : structure maillée formée par le tissage de cordes de renfort transversales et longitudinales, les cordes de renfort longitudinales étant en acier inoxydable enroulées autour du bord de la bande.
· Chevron fermé : augmente la densité des cordons de renforcement transversaux basés sur le type ouvert, formant un arrangement continu à motif fermé, avec une résistance à la traction améliorée jusqu'à 1,8 fois celle des bandes transporteuses conventionnelles.
La hauteur du motif est conçue en gradation : la hauteur dans la zone centrale est contrôlée à 3-5 mm, la hauteur du bord étant augmentée à 8-10 mm, améliorant ainsi la capacité anti-déversement du matériau grâce à la variation du gradient.
Compatibilité du système d'entraînement
Le bord intérieur dutapis roulantprésente une structure de rainure dentaire continue :
· L'espacement des rainures des dents correspond précisément au pignon d'entraînement.
· Le mécanisme d'entraînement est équipé d'un ensemble ressort tampon, qui déclenche automatiquement un mécanisme de compensation élastique lorsque la charge de la bande transporteuse dépasse le seuil défini.
Le système de support comprend une tige hydraulique électrique et un système de liaison d'ensemble anti-balancement :
· L'ensemble anti-balancement-utilise une disposition d'amortisseur à quatre-directions.
Équipement de soutien
Le système de convoyeur intègre un mécanisme de réglage multifonctionnel :
· Base combinée pied de nivellement et roulettes pivotantes : conception de distribution rectangulaire, avec une coupelle à un seul pied supportant jusqu'à 1,5 tonnes.
· Mécanisme de pliage rapide : permet la commutation de l'état de dépliage/pliage du convoyeur grâce à l'extension et à la rétraction de la tige hydraulique électrique.
Les composants-résistants à l'usure comprennent trois couches de protection :
· Revêtement céramique de surface : épaisseur 0,2 mm, dureté Mohs jusqu'à 8.
· Couche de caoutchouc tampon intermédiaire : Dureté Shore 75±3, résistance à la traction supérieure ou égale à 18MPa.
· Maille de base en acier inoxydable : Fabriquée en acier inoxydable 304, densité de maille 200 mailles.
Paramètres du scénario d'application
Indicateurs techniques adaptés aux différents environnements industriels :
· Capacité de transport d'inclinaison maximale : 35 degrés pour les matériaux en poudre sèche, 28 degrés pour les matériaux liquides
· Plage de vitesse de fonctionnement : réglable en continu de 0,5 à 4,5 m/s
· Plage de température applicable : environnement de travail de -40 degrés à 120 degrés